Les voies d'accès au mont Royal (Camillien-Houde / Remembrance)

Les piétons devraient avoir priorité. Les cyclistes ni les conducteurs devraient utiliser cette route comme piste de course. Je suggère un chemin séparé réservé aux piétons.

The east section of Camillien Houde after the lookout is very wide. This can be narrowed (like the west side) and a save path given to bycicles and pedestrians. A solid median with trees/flowers could be added.

I live in Westmount. My daughters in the East end/Plateau district. I had to stop visiting my grandson after work (usually wednesdays)because of the long drive around UofM and Outremont. It would take me 1.5 hours to get to Papineau and Beaubien.....

I also stop visiting my husbands grave which, on purpose, we buried him near the south entrance of Mt Royal cemetery. Again I had to go around UoM and into Outremont.

I was deprived of doing two very important family activities, that help in maintaining a healthy mental health.

I hope this closure will not be repeated the way it was done this past summer. At time I felt like I was leaving in a divided country.....East/West Germany.....????? horrible

Les routes Remembrance-Camillien-Houde ont été construites sur le bord du parc pendant les années 50 pour donner un meilleur accès au Mont-Royal et aux cimétières via l'automobile et l'autobus. L'utilisation par les piétons ne devraient pas être encouragée car elle est dangereuse et il y beaucoup d'autres accès au parc pour les piétons. Je n'ai pas trouvé plaisant de me rendre au belvédère Soleil en marchant sur l'asphalte à côté des autos qui passent fréquemment.

Une principe importante en sécurité routière est de séparer les véhicules des piétons. La voie est faite pour les autos – la section canyon, surtout, est très étroite et dangéreuse pour les cyclistes et les piétons.

Les cyclistes qui empruntent cette route ne sont pas M et Mme tout le monde – ils et elles sont des cyclistes experts avec un certain type de vélo – vélo de route – lequel préfère un chemin asphalté plutôt que gravier (par ex, chemin Olmstead). On doit les tolérer et les protéger mais pas les privilégier...

En plus des barrières physique pour empêcher les virages en U, il faudrait des panneaux d'info et de l'info écrite sur l'internet et dans les dépliants touristiques, pour expliquer comment entrer et sortir du belvédère Camillien-Houde.

Les gens à protéger sont les enfants les personnes âgées , tous les utilisateurs en fait.

Je déplore que les cyclistes ne respectent pas le code de la route et ne subissent aucune sanction pour cela et deviennent un danger public pour les autres utilisateurs.
Ils ne font pas leur stop, ne respectent pas la vitesse permise dans les côtes. Ils mettent en danger la vie des piétons et mêmes des automobilistes par leur imprudence qui doivent tout faire pour les éviter.

Je déplore aussi que les policiers mandatés tout l'été sur le Chemin Remembrance pour distribuer des tickets aux automobilistes en transit n'aient jamais importuner les cyclistes.
Deux poids, deux mesures!
Un policier a répondu à cette question en disant¨ que ce n'était pas prioritaire¨¨.
Prioritaire pour qui, pour quoi?

Ils faut protéger les piétons et les cyclistes. Une voie réservée aux
piétons est nécessaire. Le partage de la route entre voitures et cyclistes
est possible si la limite de vitesses et qu’une distance sécuritaire sont
respectées. Toutefois, j’ai été témoin de plusieurs manquements à cet
égard. Réduire la circulation n’est peut être pas suffisant pour
accroître la sécurité. Faire une voie réservée pour cycliste?