Les voies d'accès au mont Royal (Camillien-Houde / Remembrance)

C'est un lieu ou il y a de la place pour tous, pas juste les cyclistes qui y sont rois. Les autos n'ont jamais étés un problème. Le tandem Plante-Ferandez ont utilisé un accident malheureux pour imposer leur points du vue. Ils ont imposés une solution là ou il n'y avait pas de problème.

Le Mont-Royal appartient a tous et la circulation devrait être libre pour tous en tout temps.

un chemin de parc doit être pour un usage récréatif exclusivement. Seuls les véhicules d'urgence (sans transit) peuvent y être autorisés pour secourir des personnes sur la montagne.

A chemin de park is a shared road featuring safe and distinct paths for cars, cyclists and pedestrians. It provides a scenic way of traversing the mountain for all users. It must include access for all vehicles be they cars or bicycles. We are a sophisticated enough society to be able to find ways to share the path in a safe way.

Il me semble qu'un chemin de parc devrait être réservé à des activités de plein air, et que, par conséquent, seuls les piétons et les cyclistes devrait pouvoir l'emprunter. Si un autobus doit également l'utiliser, ça ne me semble pas trop problématique, mais pour appeler ça un «chemin de parc», il me semble que ce sont les usagers vulnérables (pas dans une coquille de métal, donc) qui devraient s'y sentir prioritairement en sécurité. Les autres n'ont pas trop leur place là.

Automobile et velo.

Rememberance et Camilien Houde ne sont pas des " chemins de parc", ils longent et mènent à l'entrée d'un parc. Le parc commence au-delà des stationnements. Pcq qui a déjà vu un parc avec de tels stationnements en plein coeur? Les deux cimetières au nord de ces chemins sont des propriétés privées qui ne font pas partie du parc.

on ne parle pas ici des petits chemins piétonniers de Cental Parc, mais bien plus de la promenada qui longe le canal Rideau à Ottawa.

Un chemin de Parc est une route accessible a tous et a tous les véhicules pas une route qui borde un parc mais bien un chemin qui traverse un parc

Pour moi, le meilleur exemple de chemin de parc est le chemin Olmsted, réservé aux piétons et cyclistes, mais avec une limite de vitesse très explicite pour les derniers (max. 20 km/h).

Le chemin peut àl'occasion accueillir des véhicules motorisés pout l'entretien, ou, comme c'est le cas dans les 2 cimetières, il peut accueillir des voitures, mais avec des limites de vitesse rigoureuses (20 km/h max).

À cet égard, je me désole, mais je me désole vraiment !!!, de la décision du cimentière Mt-Royal d'interdire son accès aux vélos. Depuis 40 ans, le cimetière me permettait de compléter un tour de montagne de fin PM en vélo qques fois par semaine, une occasion de goûter aux charmes ombragés du chemin Olmsted, pour ensuite jouir des magnifiques perspectives bucoliques du cimetière Mt-Royal. Quelle immense tristesse, que ce magnifique parc ne soit plus accessible aux cyclistes civilisés (qui respectent l'esprit des lieux et les limites de vitesse). Il me semble que voilà un grâve «crime de lèse patrimoine public» !!!!! :-(((((

Un chemin de parc est un chemin ou la vitesse de tous véhicule à roues (vélo/auto/moto…)doivent circuler à moins de 30 kilomètre en tout temps pour permettre d'apprécier le paysage et de réduire le stress de la faune et de la flores du lieu protégé.

This is a place where EVERYONE can travel through it without limitations (buses, cars, bikes, people walking)

Nevertheless, ¨le chemin of the parc¨ Mont Royal is not a conventional route, it is a route that was originally created to connect the west and the east sides of the city of Montreal.

Un chemin de parc est une voie qui traverse ou longe un parc ou lieu naturelle, ce qui est le cas pour le chemin
Camillien Houde. Cette voie est un endroit touristique très fréquenté autant par les touristes que par les résidents du Québec.

C'est pourquoi elle ne devrait pas être réservé seulement aux vélos ou aux piétons. Qu'elle est la logique dans le fait qu'un vélo, un autobus ou un autobus touristique puissent circuler quand c'est interdit aux automobiliste qui désirent se rendre sur les lieux pour profiter de l'endroit ou pour ceux qui désirent se recueillir au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.

Un chemin de parc est un endroit publique accessible à tous peut importe le moyen de transport.

Transport à propulsion humaine ou assistance électrique, piéton. Bien sûr, un chemin distinct pour un transport en commun de type navette serait requis.

Ce chemin permet un accès au Parc pour les gens qui veulent en profiter. Que ça soit pour marcher au Lac des Castors, patiner, visiter le chalet Smith, voir la ville par le haut,... Il faut que les autos, autobus et vélos aient accès. En auto c'est souvent un arrêt en passage de NDG au plateau. Bloquer ce chemin ne fait aucun sens.

The road going over Mont-Royal belongs to everyone, including the visitors that come and see our beautiful city. If there are any safety issues (and I am not convinced there are) then any professional road safety planner could deal with this issue. And as a resident of this city I will not re-elect a local city government that decides to close this beautiful feature of our city. I have biked over the mountain many times in my life and have never felt at any time that I was in a dangerous or compromising situation.

The closure of the Camillien-Houde was not the answer to a young man's
death. This young man chose to ride his bike too fast down a hill. The car
that hit him made a poor choice making that U-turn. That is what should
have been closed, those four feet of road barrier so no other cars could
make a U-turn, then, maybe, informing cyclist to NOT SPEED down the
road.

I am a resident of Dorval, therefore cannot vote for the next mayor of
Montreal. However, many of my friends who can vote have said if this
road is closed again, for no good reason, those that voted for M. Plante
will not vote for her again.

I love going to Mount Royal and since this closure have not gone. I use to go into
the city often, now, maybe a few times a year. The traffic, the construction
has not made it easy to access a city I was born and bred in. C'est triste.

Un chemin de parc est un chemin limité et privilégié donnant accès à un parc. C'est un chemin où certaines règles supplémentaires sont applicables sous peine d'interdition de passage. Les restrictions peuvent contenir dans se limiter à: réduction de vitesse, certain véhicule autorisé seulement, code de conduite à respecter, sens unique seulement...

Ce sont les sentiers balisées et qui ne débouchent pas à l’extérieur du
parc.
Seuls les piétons devraient y circuler.
Pas de vélos qui nous arrivent dans le dos à grande vitesse et surtout pas de chiens mémé en laisse.
Est-ce possible d’avoir un espace piéton où on ne craint pas de se faire frapper ni de se faire japper après.

I was very happy with the pilot project this summer. I hope we make it permanent. Reducing commuter traffic over the mountain is a great idea

Chemin du parc, asphalte avec ligne du code de la route: pour voiture. Chemin du parc pour pietons, tout le reste de la montagne.

The ban of cars is ridiculous( I do not own a car ). I spend a lot of time on the mountain as I live nearby. The mountain is for everyone not just bicyclists. The new enforcement seems to make things more dangerous for everyone as cars make u turns or go around the barriers and pedestrians don't seem to know where to walk and where not to. It is clear this is an effort by the Plante administration to reduce access for all Montrealers instead of improving access to this jewel in the middle of the city !!!!

Please make sure to keep road access open - in some capacity, so that cars can continue to use Camilien Houde. Find a better solution to keep cycling safe, and be open minded to the fact that many people use that road for reasons that are as valid as the reasons you put forth for safety and "usage". I am an avid cyclist and mountain walker, and I am pleading with you to find a better solution than shutting down road access for cars.

Disastrous project heralded by the anti-car crusaders of the plateau. I am categorically and unequivocally opposed to this project, and look forwards to ejected this government at the next election.

Un chemin de parc devrait pouvoir permettre des usages variés non motorisés (vélo, marche, course, ski de fond, glissade pourquoi pas, etc), et possiblement donner la possibilité certains véhicules d'intérêt public d'y circuler (ambulances, autobus).

Le Chemin Olmstead en est un bon exemple. En ce qui concerne Camilien-Houde, puisque le chemin est déjà asphalté cela pourrait permettre d'encourager certains usages difficilement possible sur le chemin Olmstead (Vélo de route), voir à la limite une navette-autobus entre le pied de la montagne et la maison smith.

Mais en aucun cas des voitures de particuliers devrait pouvoir y circuler.

A qui?
Toute personne qui est ouverte aux bienfaits de la nature! Qui n'a pas soupiré de soulagement à l'écoute d'un petit oiseau qui gazouille au printemps? Qui ne s'est pas ému devant le spectacle des sommets enneigés et des arbres blanchis par la dernière tempête? Qui ne s'est pas arrêté pour observer le changement de couleurs des milliers de feuillus que contient la montagne?

En voiture, à pied ou en vélo, au passage, celui ou celle qui prends le temps d'observer ne pourra que sentir les bienfaits de quelques minutes de calme au centre de ce magnifique parc.Bienfaits qui auront une incidence sur la qualité de la journée!

Un chemin de parc n'est surement pas une voie de transit pour véhicule moteur entre 2 sections de la ville.
Un chemin de parc est silencieux et exempt de pollution. Il permet d'atteindre les attraits du parc en toute sécurité. Il permet aussi de se balader ou de faire une activité sportive en toute sécurité.

Pour atteindre les objectifs de quiétude du chemin de parc, seul les véhicules non motorisé devrait avoir accès.
La ville pourrait déployer un service de navette sur ce chemin de parc pour les usagers qui ne peuvent marcher ou pédaler. Si cette navette est électrique alors c'est encore mieux.