PPU de la partie nord de L’Île-des-Sœurs

Pour la pointe nord , je crois que des tours semblables à ce existe maintenant serait idéal pour garder plus d’espace verts et pour avoir des espaces dégagés et moins encombrant ( aller plus en hauteur), aussi permettre un accès plus rapide à pied pour l’autre côté du pont samuel de Champlain vers place du commerce.

Pour la pointe nord , je crois que des tours semblables à ce existe maintenant serait idéal pour garder plus d’espace verts et pour avoir des espaces dégagés et moins encombrant ( aller plus en hauteur), aussi permettre un accès plus rapide à pied pour l’autre côté du pont samuel de Champlain vers place du commerce.

Bonjour. Je suis totalement en accord pour la revitalisation de la partie sud. Par contre je suis en complet désaccord avec ce qui est envisagé pour la pointe nord. Le projet (bien documenté) de la compagnie Proment est bien plus en phase avec ce qui est déjà existant sur la pointe Nord. Il comprend plus d’espace vert. Et les tours prévues ont un impact visuel moindre que le « mur » que la ville envisage. De plus, les résidents de la Pointe Nord ont acheté un projet et une vision d’avenir lorsqu’ils ont acheté leur domicile. Cette vision avait été élaborée par Proment et approuvée par la ville. Les résidents de Pointe Nord perdront cette vision avec ce que la ville propose. Pourquoi dépenser de l’argent pour refaire un projet alors qu’il est déjà disponible. Et, comme je l’ai mentionné, plus intéressant que ce la ville propose. De plus, le projet de Proment est prêt à être mis en œuvre (il était d’ailleurs sur le point de débuter avant que la ville ne change les règles). Ce que la ville propose demandera des années avant que cela ne se concrétise. Pour moi, c’est un non sens. Et une dépense inutile des fonds publics.
Merci de prendre le tout en considération.

Je suis un futur résident de la Pointe-Nord. Mon épouse et moi avons acheté non seulement un condominium dans le projet Evolo X mais avant tout un quartier bien planifié, réfléchi et qui est harmonieux. Proment a investi considérablement en ressources humaines et en argent via l'embauche de professionnels qualifiés (urbanistes, architectes) pour faire un quartier harmonieux. Le quartier de la Pointe-Nord de Proment est la suite d'un développement entamé depuis plusieurs années et qui avait été approuvé par les autorités municipales. Ce n'est pas un secteur en requalification ou en redéveloppement comme celui de la Place du Commerce.

Les nouveaux principes d'aménagements proposés par la Ville de Montréal vont à l'encontre des principes courants en urbanisme de permettre de la hauteur en échange d'une implantation au sol moins forte et la présence de plus d'espaces verts. SVP laisser Proment terminer son travail harmonieux qu'il a entrepris pour terminer le développement entamé depuis plusieurs années du Quartier Pointe-Nord.

Le secteur de la Place du Commerce est un secteur en requalification et en redéveloppement qui exige effectivement une planification détaillée afin d'avoir des espaces harmonieux et réfléchi et ne pas répéter les mêmes erreurs qu'un quartier comme Griffintown où il y a une densité agressive et une architecture sans harmonie et sans qualité architecturale de façon générale (sauf exception de quelques rares projets).

Bien que l'objectif de la Ville soit louable à prime abord de faire un PPU pour le Quartier Nord, il faut différencier le projet du Quartier Pointe-Nord de Proment qui est une continuité d'un projet amorcé il y a plusieurs années et celui de la Place du Commerce qui est un secteur en requalification et en redéveloppement.

Je vous remercie à l'avance de l'attention que vous porterez à la présente.

Mon opinion concerne les travaux et développements effectués a ce jour sur la Pointe Nord de l’île des Sœurs par la firme Proment.
Le projet approuvé par la ville devait contenir 2500 unités de condominium sur l'ensemble du site répartie en des tours et immeubles de moindre hauteurs, le tout en respect d'un plan d'ensemble qui fut discuté , modifié, et approuvé par la municipalité !
Hors ,nous apprenions dernièrement que la Ville voulait modifier la dernière phase du dit développement ce que nous les propriétaires actuels considérons comme une grave erreur et disons : NON, nous refusons le plan proposé !

Non seulement le promoteur Proment est trahi, MAIS que penser de nous les propriétaires qui aurons bientôt investie près de $1.5 milliards sur un site qui serait modifié contre notre volonté : Inacceptable !!

La Ville se doit de respecter ses approbations déjà accordées a la firme Proment et surtout de ne pas oublier que nous sommes 2500 propriétaires qui se sont fiers a la réputation du constructeur Proment , la qualité et beauté de l'ensemble du projet qui fut élaboré sur une maquette très explicative .

Il serait inacceptable et intolérable que la Ville fasse un volte face en fin des travaux et modifie la dernière phase qui ne serait plus en harmonie avec le plan original qu'elle a déjà approuvée.

La pointe Nord de l’île des Sœurs et un endroit très RESTREINT dans sa superficie , n oublions pas que selon plusieurs gens déjà ce que Proment a réalisé a ce jour est un endroit superbe pour y vivre faisant déjà l'envie de plusieurs et ce basé sur notre situation géographique , la qualité des immeubles, le respect des espaces verts, proximité du pont Samuel de Champlain , proximité du futur REM, proximité du fleuve Saint Laurent, du centre Ville de Montréal, etc.etc.

La firme Proment s'était fait un devoir au départ d,effectuer un chef d'oeuvre, c'est déjà NOTRE réalité pour nous propriétaires des condominiums du site , nous sommes fiers d'avoir crus en la famille Gewurz et son équipe.

En tant que propriétaire, je demande a la Ville de respecter ses engagements , les permis accordés et le maintien intégral de nos lieux et espace de vie !

Pierre Simoneau condo 2106, Evolo S

Mes commentaires concernent seulement la Pointe Nord:

Le plan d’aménagement de Proment doit continuer tel que planifier incluant des bâtiments de la meme hauteur que les Evolos.

les stationnements intérieur devraient être de la dimensions que les autres Evolos pour éviter des problèmes de stationnements dans les rues.

Les pistes cyclables et de promenade doivent être conserver le long de l'eau.

Avec la terminaison de la piste cyclable du Pont Samuel de Champlain sur la Pointe Nord il faudra raccorder cette piste cyclable avec les autres pistes de l’île.

In your opinion, what is the best way to use vacant land and sites to requalify?
There are way too many high rise buildings in the north end of the Nuns Island and lack of green space/park. It would be ideal if there is some green space created around the area as well as a park around the future REM station.

What maximum height of buildings would be acceptable? And which places would be most likely to accommodate the tallest buildings?
The maximum height of high rise building should be around 30 floors and must be only placed at the edge of the island no more than one additional high rise at the north end of the island.

Are there any views of interest that you want to preserve or enhance, both inside the island and out?
The high rise buildings are blocking each others views and inside view of the island should be protected.

1- Les espaces vacants pourraient devenir des parcs: des parcs pour enfants, des parcs pour événements sociaux, des jardins.
2- Hauteur maximale des bâtiments devrait permettre aux piétons d'avoir de l'ensoleillement. Donc prévoir des parcs, jardins et espaces publics dégagés dans les zones piétones et pas seulement des ruelles vertes entre les bâtiments hauts.

La pointe nord compte actuellement suffisamment de batiments en hauteur.

La pointe nord compte actuellement suffisamment de batiments en hauteur.

plus de verts possible avec au moins le maintient d une des tours du projet initiale. je ne suis pas favorable pour avoir 2 tours mais 1 a 90 m est bien. a partir du moment ou on a plus de terrains de sports (soccer, basket, tennis,..) communautaire pour tous!

La meilleure manière d’utiliser les terrains vacants, serait de les convertir en espace vert.

Il faut quand même s’assurer de garder suffisamment de places de stationnement pour que l’utilisation Des services comme l’épicerie et la pharmacie continue d’offrir Suffisamment d’espace de stationnement pour que ce soit facile d’accès.
Plus d’espaces verts pourraient être créés près de Desjardins.
Je crois que les bâtiments ne devraient pas dépasser 6 étages, les tours plus hautes devraient être plus près du pont.

Préserver à tout prix la vue sur la ville pour toutes les tours à condos de la rue Berlioz.

La meilleur manière d'utiliser les terrains vacants et les sites à requalifier est de les utiliser pour les commerces qui y sont déjà présents. Ces sites peuvent aussi être utilisé pour compléter l'offre de services tels que: école primaire, école secondaire, centre de la petite enfance, édifice facile d'accès pour CLSC et salles de spectacles et équipements sportifs.

Afin de ne pas recréer un quartier Griffintown... (ce qui se réalise dans la Pointe Nord) il faut prévoir des lieux et des équipements collectifs qui répondent aux besoins de la population.

Il faut augmenter les espaces verts ainsi que les espaces reliés au transport actif. Les espaces verts sont une des façon de promouvoir une intégration harmonieuse. L'autre façon est de limiter la hauteur des édifices. La Ville de Montréal contient de nombreux exemples où la hauteur démesurée de certains édifices (vs leur environnement) a dénaturé l'aspect d'un quartier et a amené beaucoup d'ombre sur les propriétés avoisinantes. Je comprends l'intérêt des promoteurs, mais l'intérêt communautaire doit avoir préséance.

Sur l'ile les édifices en hauteur sont situés autour de l'ile. Afin de garder le caractère de l'ile, cette situation doit être préservée. De plus, l'ajout d'édifices hauts (8 étages et plus) serait un obstacle à la vue spectaculaire sur le centre-ville de Montréal pour de nombreux résidents ainsi que pour les voyageurs entrant à Montréal par le Pont Samuel de Champlain. Notons que le pont Samuel de Champlain nous a été présenté comme un pont signature pour Montréal, mais la vue spectaculaire sur Montréal est déjà limitée par la hauteur des constructions de la Pointe Nord. Il ne faudrait pas que l'arrivée sur l'ile soit enclavée par des édifices en hauteur

I faut aussi éviter de promouvoir l'habitation près des voies rapides, ce qui ne crée jamais un lieu de résidence agréable.

Espaces et espaces verts, facilités de déplacement. Penser l’aménagement en termes de qualité de vie plutôt qu’en termes de rationnement de l’espace. C’est important, cela fait partie de l’ADN de l’IDS. Des tours d’habitation de 15 à 20 étages, des immeubles de 6 à 8 étages et des maisons de ville. Tout est acceptable, dans la mesure où ces immeubles laissent de l’espace, laissent passer de la lumière, que l’on voit le ciel et de la nature. Éviter une densification qui fait qu’on vit entassés comme au centre-ville ou dans Griffintown, en ayant la fenestration du voisin comme seule perspective.
S’il y a des bâtiments plus hauts, ceux-ci devraient être situés dans des endroits où ils n’obstruent pas la vue pour les autres résidents, ni n’écrasent les habitations environnantes.

La place du commerce dans son aménagement actuel convient tout à fait. Rénover sans tout refaire en comblant les nombreux espaces à louer par des commerces de proximité seraient amplement suffisant. Le stationnement pourrait egalement être réaménagé par l'addition d'arbres et de quelques îlots de verdure. Nous n'avons pas besoin d'un centre-ville à l'ile des soeurs, nous en avons déjà un à quelques minutes en voiture et très bientôt via le REM.

Aménagement
La meilleure manière d'utiliser les terrains vacants et les sites à requalifier est de les utiliser pour les commerces qui y sont déjà présents. Ces sites peuvent aussi être utilisé pour compléter l'offre de services tels que: école primaire, école secondaire, centre de la petite enfance, édifice facile d'accès pour CLSC et équipements sportifs.

Afin de ne pas recréer un quartier Griffintown... (ce qui s’est réalisé dans la Pointe Nord) il faut prévoir et intégrer dans le plan d’urbanisme, des lieux et des équipements collectifs qui répondent aux besoins de la population.

Il faut augmenter les espaces verts ainsi que les espaces reliés au transport actif. Les espaces verts sont une des façons de promouvoir une intégration harmonieuse.

Il est impératif de limiter la hauteur des édifices. La Ville de Montréal contient de nombreux exemples où la hauteur démesurée de certains édifices (vs leur environnement) a dénaturé l'aspect d'un quartier et a amené beaucoup d'ombre sur les propriétés avoisinantes. Je comprends l'intérêt des promoteurs, mais l'intérêt communautaire doit avoir préséance.

Sur l'ile, les édifices en hauteur sont situés autour de l'ile. Afin de garder le caractère de l'ile, cette situation doit être préservée. De plus, l'ajout d'édifices hauts (6 étages et plus) serait un obstacle à la vue spectaculaire sur le centre-ville de Montréal pour de nombreux résidents ainsi que pour les voyageurs entrant à Montréal par le Pont Samuel de Champlain. Notons que le pont Samuel de Champlain (environ 4 milliards provenant des contribuables, notamment nous, les résidents de l’ile) nous a été présenté comme un pont signature pour Montréal. Mais la vue spectaculaire sur Montréal est déjà limitée par la hauteur des constructions de la Pointe Nord (Tours Evolo). Il ne faudrait pas que l’entrée à Montréal soit enclavée par des édifices en hauteur….

Il faut aussi éviter de promouvoir l'habitation près des voies rapides, ce qui ne crée jamais un lieu de résidence agréable, l’établissement de commerces y est plus approprié. Il s’agit de ne pas répéter les erreurs comme la construction de maisons de ville et de condos au coin de Berlioz et du boul. René Lévesque.

Finalement, le plan d’aménagement ne peut prévoir une augmentation de la population, les entrées et sorties de l’ile étant déjà utilisées à leur capacité maximale. L’ajout de commerces, de bureaux amènera aussi de la circulation additionnelle !

Vouloir densifier l'Ile des Soeurs présentement (ou même dans les années à venir) relèvent plus de la CDPQ que du réel besoin des habitants de l'ile des Soeurs. Les changements proposés pour la Place du Commerce ne correspondent pas à de réels besoins mais plutôt au besoin de faire rentrer des sous dans la caisse pour une taxe de proximité décidée par des "grands penseurs" de la Caisse. Les commerces ont besoin d'être revitalisés certes, mais pas éliminés ou se retrouver sous des tours de condos encore moins accessibles qu'ils ne le sont présentement. C'est bien de vouloir reverdir les espaces avec plus d'arbres mais éliminer des voies pour les autos alors que nous vivons l'enfer de la construction et déconstruction du Pont champion avec 257 camions/jour pendant 2 ans, que les entrées de l'IDS sont fermées à presque toutes les fins de semaine relèvent d'un manque flagrant de respect pour les payeurs de taxes de l'IDS.
Relocaliser la piste cyclable de la rue du Commerce à peine utilisée par les cyclistes est carrément insensé. Arrêtez de rêver des plans futuristes et acceptez que ce ne soit pas nécessaire de tout changer tout le temps. Une pause, une consultation "avant" le projet et non quand tout a déjà été signé et qu'on se souvienne qu'il faille consulter les premiers utilisateurs i.e. la population de l'ile des Soeurs serait dans l'ordre des choses.

Ce milieu de vie est le nôtre, pas celui des planificateurs qui usurpent nos taxes pour les donner à des contracteurs.
Ecoutez la population qui vous a clairement dit lors de la dernière réunion à la Place Elgar qu'on n'en voulait pas.

Bonjour,
Nous venons de s’installer au 50 berlioz pour une unique raison: la vue sur le centre-ville.
Nous sommes au 5 ième étage.
Si vous construisez des edifices en hauteur à la place du commerce, vous serez dans notre point de mire.
SVP veuillez reconsidérez votre projet.
Un gros merci,

Danielle durette et Jean-marc latour
514-992-3593

On a pas besoin de change la place des commerces ou la requalifier . Les espace pour le parking sont très bons! . Les bâtiments plus haut peuvent être concentré proche du REM pour accommoder les famille et les gens avec besoin de transport public comme les personnes âgées. La préservation au bord de la rivière est très souhaitable et aussi des vues dégagés!

d arreter la construction des tours dans le futur et de reverdir les terrains vacants.
il y a aucune place pour les tours
il faut pas que l ile des soeurs ressemble a gibraltar, monaco, par exemple.
ca deviendra invivable.

L’introduction est tellement vague et mal formulée que je ne suis même pas certain du sujet principal ou de la pertinence de cette introduction.

On parle de tous ces endroits à la fois sans trop savoir sur lesquels nous devons nous prononcer:

- La place du commerce;
- « l’ensemble du secteur » (quel secteur exactement? place du commerce, pointe Nord, l’île des soeurs au complet?);
- « au sud du secteur de planification » (quel est le secteur de planification exactement? ceux qui ne sont pas au courant ne peuvent pas lire les pensées de celui qui a écrit ce texte);
- La partie Nord de l’île des soeurs.

C’est assez honteux. C’est aussi la meilleure manière de s’assurer que les réponses que les gens offriront ne seront pas cohérentes (et qu’elles seront donc rejetées) étant donné l’ambiguïté de l’introduction. Je me demande si cela n’a pas été fait intentionnellement... enfin, je le souhaite parce que ça me déprime de penser que quelqu’un a reçu un salaire pour ce gâchis...

Il n’y a plus tant de terrains vacants et s’il y en a, gardons-Les en espaces verts...

L'aménagement actuel de la Place du commerce conçu avec ses commerces, marchés d'alimentation et commerces variés, banques, pharmacies m'apparaît conforme aux besoins des résidents, les stationnements pourraient être repensés pour faire de la place aux trottoirs séparés des pistes cyclables lesquelles devraient être près de la rue.
Surtout aucun buildings en hauteur, si besoin est pour des habitations les concevoir à quatre étages au plus avec terrains de jeux pour les enfants, surtout ne pas oublier une école secondaire qui serait utile si la population s'accroît à l'Île d'ici 20 ans.