Secteur Pie-IX–Vertières
Commentaires en ligne - Les orientations
Orientation 1 : Aménager des parcs de voisinage comme cœur du quartier et lieu de rencontre
La Ville envisage de structurer la construction du quartier autour de deux grands parcs, connectés aux quartiers environnants et à la station de métro par des espaces et des liens d’accès public structurants. Ceci permettrait de créer des espaces de socialisation et de détente, de renforcer la biodiversité urbaine du secteur et en même temps de gérer efficacement l’eau de ruissellement dans les points bas du site pour réduire les risques d’inondation.
Questions pour stimuler votre réflexion
Comment voyez-vous l’aménagement des espaces verts et des lieux publics à l’intérieur du quartier ?
Quelles seraient les activités à y prévoir ou à y défendre ? Comment faire pour que les résidents du quartier et ceux des environs les utilisent ?
Comment faire pour que ces espaces verts puissent garantir la gestion continue et efficace des eaux pluviales et favoriser la formation des ilots de fraicheur ?
Orientation 2: Déployer des équipements collectifs, culturels et sportifs accessibles à tous
La Ville propose d’aménager de nouveaux équipements collectifs qui répondent aux besoins de la communauté et qui sont accessibles depuis les parcs et espaces publics. Il s’agit d’équipements communautaires, culturels et sportifs adaptés à la population.
Elle souhaite aussi localiser et connecter stratégiquement ces équipements collectifs à proximité des réseaux de transport collectif (métro et SRB) et actif ainsi que du parc central. L’objectif est d’assurer leur intégration cohérente avec les quartiers adjacents tout en favorisant leur accessibilité et leur appropriation par la collectivité.
Questions pour stimuler votre réflexion
Selon vous, quels sont les services et les équipements collectifs à mettre en place pour répondre aux besoins de la population du quartier (actuelle et future) ?
Comment favoriser leur accessibilité et leur appropriation par la collectivité ?
Orientation 3 : Maintenir et valoriser les fonctions commerciales existantes le long de l’axe Jean-Talon Est
L’ambition de la Ville est d’assurer une répartition cohérente et diversifiée des activités urbaines. Ceci implique de :
Maintenir l’offre commerciale mais dans une forme plus compacte et rapprochée de la rue Jean-Talon Est;
Favoriser la mixité d’usages dans les bâtiments, c’est-à-dire encourager des commerces et services au rez-de-chaussée des complexes d’habitation ou d’affaires ;
Préserver et diversifier l’offre commerciale, en combinant grandes surfaces et commerces de proximité ;
Réduire les nuisances liées aux activités commerciales et au camionnage et diminuer les stationnements de surface associés aux commerces, en privilégiant leur intégration en sous-sol.
Questions pour stimuler votre réflexion
Selon vous, est-ce une bonne chose d’encourager des bâtiments multiusages (commerce et habitation) ? Y a-t-il des inconvénients à anticiper ?
Comment transformer positivement la zone commerciale actuellement située en bordure de la rue Jean-Talon dans le secteur ?
Quels sont les types de commerces qu’il faudrait maintenir ou favoriser ?
Que pensez-vous de la proposition en lien avec le stationnement ?
Orientation 4: Créer une forme urbaine favorisant une mixité d’usage et une diversité dans l’offre de logement.
Dans son objectif d’assurer un déploiement stratégique de la forme urbaine, la Ville prévoit une variation de hauteurs et de densités.
Elle prévoit des hauteurs importantes près du métro et du terminus d’autobus qui diminuent progressivement à mesure que l’on s’éloigne vers les quartiers résidentiels existants, afin de favoriser une intégration harmonieuse au tissu urbain.
Elle souhaite favoriser une forme urbaine visant à augmenter l’offre de logement et varier les types d’habitation pour favoriser la mixité sociale et s’adapter aux différentes tailles de ménages, incluant des logements pour familles, personnes seules et aînés.
Questions pour stimuler votre réflexion
Comment devrait être redistribuée les hauteurs des bâtiments sur le site afin d'assurer une meilleure intégration avec le milieu environnant ?
Quels types de logements devraient être considérés dans l'offre résidentielle diversifiée proposée ?
Orientation 5: Étendre le réseau de mobilité active, connecté à la station de métro Vertières et au SRB Pie-IX
Il est proposé un nouveau réseau de mobilité active connecté au milieu environnant.
Ceci passe par :
Des aménagements sécuritaires, efficaces et conviviaux;
L’amélioration de l’accessibilité et la connectivité avec les quartiers environnants, par la création de nouvelles pistes cyclables (sur la 24e Avenue) et l’implantation du Réseau express vélo (REV) sur Jean-Talon Est;
L’aménagement d’un réseau piétonnier composé de passages piétons, de venelles (petite rue étroite ou passage piéton qui relie deux voies importantes) et de ruelles qui favorisent les déplacements actifs dans le quartier.Tous ces aménagements visent à faciliter les liaisons avec la station de métro, le Terminus d’autobus, le SRB, le REV et les commerces de proximité.
Questions pour stimuler votre réflexion
Comment relier le quartier aux secteurs voisins?
Quelle place devrait-on accorder aux différents modes de transport dans le quartier ?
Comment faciliter l’accès à la future station de métro Vertières et au transport collectif?
Comment devrait se faire l’aménagement ou le réaménagement de la rue Jean-Talon afin d’être compatible avec la promotion des transports actifs et collectifs?
Comment rendre les déplacements dans le quartier agréables et sécuritaires?
Orientation 6: Réorganiser le réseau routier pour apaiser la circulation et améliorer les déplacements
La Ville propose une mobilité véhiculaire optimisée et apaisée. Par cette orientation, elle entend :
Assurer la quiétude du quartier résidentiel par la création de nouvelles rues où la circulation est apaisée comme le prolongement de la 24e et de la 26e avenue;
Favoriser les activités de livraison dans des espaces intérieurs et éloignés des zones piétonnes et des parcs;
Planifier des trajets et des horaires de camionnage adaptés afin de minimiser les conflits d’usage et les nuisances pour les résidents;
Prévoir un réseau de rues qui minimise le transit de véhicules.
Questions pour stimuler votre réflexion
Que pensez-vous de la création de nouvelles rues et du prolongement de la 24e et de la 26e avenue ?
Comment les commerces du quartier devraient-ils être approvisionnés sans trop nuire à la quiétude et à la sécurité ?
Qu'est-ce qui permettrait de minimiser le transit de véhicules, les conflits d’usage et les nuisances pour les résidents ?