Les voies d'accès au mont Royal (Camillien-Houde / Remembrance)

The roads should be open to pedestrians, bicycles and other vehicles all year. There are many ways that this can be done safely for all to enjoy Mount Royal!

Je suis une dame âgée de 71 ans avec des limites quand à mes capacités de déplacement. Pour moi c' est inacceptable d' interdire la circulation sur la montagne. J' habite à Côtes des Neiges et j' utilise cette voie 2 ou 3 fois par semaine pour visiter la tombe de mon mari, pour me rendre au Chum et pour faire mes courses sur l' avenue du Parc en plus de m' arrêter pour marcher selon mes capacités soit environ 1 km ou 30 minutes. Cet été j' ai été frustrée de ce plaisir tout simple de profiter moi aussi du Mont-Royal. Pour aller au chalet il me fallait faire le tour du Mont Royal par le nord par Côte Ste Catherine pour me stationner assez proche pour pouvoir me rendre à ce merveilleux point de vue. Je trouve que c' est de l' âgisme. Toute ma vie j' ai habité près du Mont-Royal. À 20 ans je partais à pied avec mon bébé en poussette pour aller au lac aux castors. À 50 ans j' étais encore capable d' attaquer le chemin Olmstead. La dernière année de vie de mon mari nous allions plusieurs fois par semaine à l' Hôtel Dieu et notre consolation était d' admirer le Mont Royal tôt le matin.

J' ai trouvé la décision de fermer le Mont Royal radicale et anti démocratique. Je trouverais normal de limiter la vitesse et la circulation à l' heure de pointe du matin et du soir, ce chemin ne devrait jamais être une autoroute ou une piste de course pour voiture ou vélo.

Bonjour,

Je comprends le problème du grand nombre de voitures "transitant" sur ce chemin aux heures de pointe. Mais de là à interdire la circulation de transit en tout temps, je trouve cela un peu excessif.

Si la circulation de transit aux heures de pointe présente vraiment un problème, pourquoi ne pas l'interdire uniquement aux heures de pointe.

Trop de personnes âgées, de familles, d'habitués et de guides touristiques (en véhicules autres que des autocars) se sont privés de transiter cette année sur cette voie, et je ne crois pas que cela aurait posé un énorme problème.

Une solution possible pour ce que je propose : une guérite qui ne laisserait passer que des véhicules d'urgence et autres véhicules autorisés (autobus de la STM, autocars de touristes, etc.) aux heures de pointe. Elle resterait ouverte à tout autre moment pour tous.

Bonjour,

Je comprends le problème du grand nombre de voitures "transitant" sur ce chemin aux heures de pointe. Mais de là à interdire la circulation de transit en tout temps, je trouve cela un peu excessif.

Si la circulation de transit aux heures de pointe présente un réel problème, pourquoi ne pas l'interdire uniquement à ces heures?

Trop de personnes âgées, de familles, d'habitués et de guides touristiques (en véhicules autres que des autocars) se sont privés de transiter cette année sur cette voie, et je ne crois pas que cela aurait posé un énorme problème de leur en donner l'accès.

Une solution possible pour ce que je propose : une guérite qui ne laisserait passer que des véhicules d'urgence et autres véhicules autorisés (autobus de la STM, autocars de touristes, etc.) aux heures de pointe. Elle resterait ouverte à tout autre moment pour tous.

Merci.

The road to through traffic must remain open but changes have to be made. Either a divider between the 2 car lanes with a stop and cross walk on the side leading to Park ave or move the 2 car lanes to 1 side and sidewalk and bike path on the other side. In either case you must install a speed limit for bikes.

Closer of the road to through traffic in my opinion is not an option.

À mon avis, interdire totalement la circulation de transit est une solution extrême pour qui utilise le site à des fins récréatives et qui désire garder une souplesse de déplacement. Il m'arrive régulièrement d'aller marcher sur le Mont Royal et je viens par la voie Camilien-Houde. Je peux très bien vouloir marcher et ensuite chausser mes patins. Hors, la distance séparant les deux sites est tout de même importante.

Par ailleurs, je peux faire une activité et souhaiter en repartant me diriger de l'autre côté de la Montagne. Avec une interdiction, je devrai faire un détour substantiel pour rejoindre l'autre côté. Pensons à l'empreinte écologique supplémentaire compte tenu en plus des difficultés de déplacements à Montréal.

Une solution de découragement pourrait être envisagée pour limiter au maximum le transit pur et simple d'un côté à l'autre. Par example, si un automobiliste empreinte régulièrement le Mont Royal pour traverser sans s'arrêter, il devrait pour ce faire, prendre un ticket de stationnement minimum pour devoir poursuivre de l'autre côté. De toutes façon, lorsque j'y vais, ou n'importe qui, pour loisir, nous devons payer pour stationner, alors, nous aurions l'autorisation de repartir de l'autre côté.

Traffic on the mountain can be used by all types of vehicles and cyclists and pedestrians safely. To ensure safe usage the city can place barriers or decides to ensure vehicles remain in their proper lanes. Bicycle lanes can be placed to ensure their safety. The mountain is for all to enjoy. Not being able to visit the graves of family due to the closure is not acceptable.

La circulation de transit doit être interdite en tout temps. Il s'agit d'un parc récréatif public dont les voies actuelles doivent être réaménagées à l'usage exclusif des piétons, cyclistes et skieurs.
Il faut saluer le courage de l'administration en place pour avoir mis de l'avant le projet pilote 2018, lequel a démontré clairement la possibilité d'interdire le transit sans conséquences néfastes.

Car traffic across the mountain must be maintained. You can create speed limits and put up barriers and safety measures. Under no circumstances should the road be completely closed to traffic. People need to be welcomed to the mountain and allowed to travel freely from one side to the other. Slow the traffic down but do not eliminate it.

Under no conditions should Mount Royal roadway be closed , it’s the property of all Montrealers, we pay taxes , the roadwork in Montreal is a disaster and we require to the right to use the roadways we require !

J’aimerais que la circulation de transit sur la montagne soit maintenue en tout temps. Des entraves aux demi-tour devraient être installées.
Limite de vitesse des voitures limitées à 30km
Limite de vitesse des vélos limitées à 40 km dans les descentes

Il n’y a pas de raison de ne pas maintenir la circulation au nom de la sécurité des cyclistes ou piétons.Installation de feux de circulation, murets de béton pour séparer les trajets en direction opposée, dos d’âne, saillies, sont autant de moyens qui pourraient être utilisés pour que tout le monde se partage la route.

Interdire la circulation automobile est inacceptable. On a un cimetière d’un côté et de l’autre la montagne. Comme on a sécurisé le boulevard Rosemont par exemple( on y fait presque du sur place à certains endroits) on peut sécuriser le chemin du Mont Royal.

Les alternatives possibles: il faut maintenir ce chemin ouvert aux heures de pointes et la nuit. Cela évitera de faire refouler le trafic autour de l’Universite de Montréal en grande partie. Ne pas déplacer le problème ailleurs... si on parle de sécurité.

Il y a moyen de faire cohabiter piétons, cyclistes et automobilistes en repensant le chemin et surtout il faut arrêter de monter les différents types d’usagers les uns contre les autres.

La circulation de transit devrait être permise du coucher au lever du Soleil en été et ouvert tout l’temps en hiver.
Permettant ainsi aux cyclistes de rouler en toute sécurité aux moments opportuns.

La circulation de transit est toujours pratique aux heures de pointes aussi.particulierement avec tous les travaux actuels sur l’ile.

Maintenir la circulation de transit en tout temps pour ne pas separer l'est de l'ouest de l'île! Limite de vitesse de 40 km/h pour véhicules motorisés et vélos.

D'après mon observation et celle des autres Montréalais, presque personne n'a utilisé Camilien-Houde lorsqu'il était fermé, à l'exception de quelques cyclistes d'élite. Un jour, j'ai passé une heure au belvédère et j'ai vu passer une personne. Pendant ce temps, parce que mon enfant fréquentait une école de l'autre côté de la ville, il était souvent en retard à cause de l'augmentation sans précédent du trafic sur l'avenue des Pins (aggravée par la construction inopinée et en cours sur place). Sans oublier que j'ai perdu des dizaines d'heures de travail qu'il fallait rattraper le week-end. Ce ne sont pas des conséquences imprévues de vos actions. Un simple élément de sécurité comme une médiane aurait empêché la répétition de cet acte irresponsable qui a fermé la route. Il n’existe AUCUN circonstance sauf la course cycliste annuelle dans laquelle il est acceptable de rendre la vie tellement plus difficile pour beaucoup d’entre nous pour le plaisir de quelques cyclistes d’élite.

Il me semble inacceptable de maintenir la circulation de transit sur la montagne.
Il m'apparait comme évident qu'un parc naturel n'est pas un lieu de transit automobile.
Cela dit, même en conservant la formule actuelle avec l'accès au cimetière, il me semble Imépépratif de sécuriser la voie Camillien-Houde (hors de la zone interdite à la circulation) pour les usagers qui l'empruntent à pied ou à vélo.
Concernant les mesures de remplacement: des autobus plus fréquents me paraissent une voie de contournement efficace. Les gens en voiture qui «coupent» par le Mont-Royal pour arriver plus vite chez eux ne me semblent pas des usagers pour qui il est impératif de trouver une solution. Ils font beaucoup de bruit, mais ne sont pas si nombreux, et peuvent sans problème, dans leur voiture, emprunter d'autres chemins. S'ils veulent absolument s'imprégner de la vue, ils pourront, comme les autres, prendre l'Autobus.

Leave circulation open as it was before. I find the road closure unnecessary, especially with so many closures everywhere else do to construction.

Close it only occasionaly, maybe on a Sunday, if there is a special event.

Moi je l’utilise pour aller au cimetière Notre-Dame des- Neiges. Plusieurs membres de ma famille y sont enterrés. Réduisez la vitesse sur cette section au lieu de la fermer. Fermer l’accès aux automobilistes est injuste. Ça me fait du bien de passer par ma montagne avant d’aller me recueillir. De quel droit vous m’enlever cet accès? Je suis née sur la rue Berri et Duluth. Toute ma jeunesse nous avons grimpé la montagne. Je ne peux plus m’y rendre à pied, encore moins en bicyclette, mais j’aime la traverser en automobile. Pourquoi voulez-vous m’enlever ce plaisir?

Il faut maintenir cette voie aux automobilistes ouverte toute l’année.

Le parc n’est pas un terrain de jeu pour cyclistes. La seule raison pour interdire le transit devrait être la sécurité. Et la sécurité, ça se gère avec des moyens bien moins drastiques qu’interdire le transit. Il devrait être permis en tout temps, tant et aussi longtemps qu’il et sécuritaire. Des dos d’ânes, des caméra qui détectent la vitesse, plus de policiers, un type de couvre-sol cahoteux, des voix plus étroites, c’est tout ce qu’il faut. Les limites de vitesses doivent aussi être imposées aux cyclistes, dans leur cas, elle doivent être bien en de ça de celles des automobiles.

Je crois que le projet pilote a été bien réussi. Je ne crois pas que c'était la catastrophe.
Je ne crois pas que la circulation devrait être maintenu sur cette route. S'il y a de la résistance a fermer en permanence cette route, peut-être devrait-il être fermé du printemps à l'automne.

Il faut par contre s'assurer que les quartiers résidentiels environnants ne subissent pas une hausse de circulation qui met à risque les citoyens (jeunes et moins jeunes).

À quelles conditions serait-il acceptable, pour vous, de maintenir la circulation de transit sur la montagne?
Une vitesse raisonable disont 30 KmH comme sur les rues résidentielles


À quelles conditions serait-il acceptable, pour vous, d’interdire la circulation de transit sur la montagne?
AUCUNE CONDITION ...Il est INACCEPTABLE d'interdire le passage sur une rue plus qu'une autre.
Si ce n'est pas le cas ou cela va-t-il s'arrêter ??? on va fermer toutes les rues de transit ?

Je tiens d’entrée de jeu à souligner que je réside à Outremont et que je me déplace à pied, en Bixi et en transport en commun. Je n’ai ni voiture ni permis de conduire. La circulation sur les rues Saint-Viateur, Bernard et Van Horne était épouvantable aux heures de pointe pendant le projet pilote. Faire du vélo ou se déplacer à pied sur ces artères devenait alors déplaisant, même dangereux. À mon avis, il serait acceptable de maintenir la circulation de transit en semaine, pendant les heures de pointe, ainsi que les fins de semaine et congés fériés.

Maintenez la circulation de transit! Au lieu de nous encourager à profiter de la montagne cet été, on n'y est allé qu'une fois vu la difficulté d'accès

Bonjour,
je suis Montréalais, Cycliste, marcheur et automobiliste.
Comme cycliste empruntant la voie Camillien Houde-Chemin Remembrance, j'ai beaucoup apprécié le projet pilote sans transit. Je ne vous apprends pas que ça ne règle pas le cas des demie-tours et manoeuvres dangereuses des automobilistes. J'appuie le renouvellement de ce projet pilote et un nouvel aménagement des voies empêchants les manoeuvres dangereuses et mieux adaptés aux différents utilisateurs. Comme automobiliste, je n'ai pas de problème a contourner la Montagne. Merci a la ville de Montréal, pour son bon travail dans ce dossier réveillant les passions.