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Les voies d'accès au mont Royal (Camillien-Houde / Remembrance)
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Y a-t-il d’autres éléments importants à considérer pour la mise en œuvre de ce projet?

Résultats

Voici toutes les contributions reçues dans le cadre de ce questionnaire.

Veuillez noter que nous avons conservé les textes originaux sans procéder à aucune modification ou correction dans les limites de la netiquette de l'Office.

1. Opinion présentée par Vanier Robert

The closure of the mountain road as a through-fare has been an abysmal failure. It accomplishes absolutely nothing, lends no 'safety features' to cyclists or pedestrians and only serves to reduce the number of people who can access Mount-Royal.
It's readily apparent that the vast majority of Montrealers want the road to remain open. Now is the time for Mme. Plante to listen to, and hear what her citizens want, not what she wants.

2. Opinion présentée par marnie macdonald

This administration has been shameless in their championing only bike travel. I am a cyclist (except this year when I have had a hip replacement) mostly and a pedestrian, and thirdly, a car driver. I'm 68

I believe the policy should be sharing and consideration for all of these. One does not have to be to the detriment of the other.

Some of the 'traffice calming' efforts in my area of Mile End are disastrous. For instance, at both corners of St Viateur and FAirmont, you have filled in the turning lanes, and not changed the light directions, so now we have lines of idling traffic on both cross streets much of the day. Some lights, only one or two cars can pass because there is a turning car waiting. It is an unthinking idea.
Or on St. Viateur street. It has been narrowed so much in a few places that if you are a cyclists in the winter, you have NO place to slide ahead of cars at stop signs or lights.
There are ways of doing this that are more aware.
Sure narrow some of the little street openings , but make the big streets FLOW. Make specific crossing times (some places have four way crossings just for pedestrians. That could help.
But stop making it so difficult for cars.

Obviously, the demographic for this administration is Them. People in the 30's , 40;s who are not infirm or have young children, who don't need to say move a chair in the car, or go shopping. And it is not made for winter. There are MANY cyclists that do not cycle in the winter for safety sake.

I guess this is a bit off topic but if you could direct me to the right place for this I would be very grateful

3. Opinion présentée par Alice Herscovitch

Il me semble que sur un enjeu de l’importance de celui-là, sur laquelle il y a eu une grande divergence d’opinions, il aurait valu la peine de traduire ce petit site et les questions en anglais. C’est surprenant que ça n’a pas été jugé important ou opportun.

4. Opinion présentée par Joseph Cancilla

I live 5 mins away from the mountain. I have seen few cyclists on it since you closed it last summer. The vast majority of Montrealers do not have easy access to the top of the mountain. Closing the mountain road only benefited a few well trained cyclists that go up and down.
The road should always stay open for everybody most of the time. Just reduce the hours in which vehicules won’t be allowed. This road closure has been the worst idea I have ever seen, I live in mile -end / outremont area for the last 40 years.Like many Montrealers , I no longer can enjoy scenic drives on the mountain , park easily , carry my lawn chairs and walk around.

5. Opinion présentée par Janet St-Pierre

When the road was closed over the summer, access to the cemetery south gate was restricted. My parents are in their 90's and liked to visit the gravesite of my brother a few times over the summer, his grave is located near the south gate. We have tried to access the plot from the front gate but ended up spending over 1 1/2 hours trying to find our way to the plot. Even cemetery employees were not able to find the plot via the front gate.,,,and I had a map provided by the cemetery with me.

My parents are not physically able to walk long distances, so using the closest parking lot and walking to the south gate and into the cemetery are not an option.

Closing the road, and consequently access to the south gate of the cemetery is not acceptable for these situations. I would even go so far to say that for some people it is cruel to restrict access to family members wanting to visit a gravesite.

Thank you

6. Opinion présentée par Barbara Himsl

1. Camillien-Houde devrait être gardé ouvert toute l’année
2. Les voies d’acces appartiennent a tous les Montréalais
3. La décision de fermer l’acces suite a l’incident qui a causé la mort du jeune cycliste etait mal fondé eu un abus de pouvoir.


En sommaire, je suis contre la fermeture partielle ou totale, de l’acces au Mont Royal, pour des voitures et leurs occupants

7. Opinion présentée par pierre legault

Y a-t-il d’autres éléments importants à considérer pour la mise en œuvre de ce projet?

LE PROJET ???? quel projet , on a un maire d'arrondissement qui deteste les automobiles et qui a le pouvoir entre les main...
J'apelle pas ca un projet j'apelle ca IMPOSER SON IDEOLOGIE au reste des citoyens de Montréal dont je fais parti

8. Opinion présentée par Dominique ROBERGE

Le vélo de montagne

Je m'explique mal le droit qui a été laissé aux vélos de montagne partout dans les sentiers du Mont-Royal.
Ces roues détruisent même certaines espèces qui sont menacées; le trille entre autre.
Nous les voyons planer au-dessus des troncs d'arbres et des grosses racines.
On dirait qu'une fois l'accès donné aux cyclistes ( aux vélos de route, parce qu'il est difficile pour le commun des mortels de gravir cette montagne sans un vélo clippé) on dirait que l'affluence de vélos de montagne a décuplé
.
A certains moments, les piétons doivent rapidement se déplacer pour laisser passer ces "Evel Knivel" en herbe.

9. Opinion présentée par Remi Alaurent

Des usages sportifs tels que le patin à roulette ou à glace, le ski de fond, le ski alpin (pente pour les enfants) ne sont pas à négliger.

J'invite les décideurs à ne pas avoir une approche dogmatique élitiste, le destin de ce parc que beaucoup aiment ne doit pas être entre les mains de quelques personnes bien pensantes indifférentes aux désirs et aux besoins des citoyens de toute la ville.

10. Opinion présentée par Simon Francoeur

S'assurer que ce sont des Montréalais-es qui participent à cette consultation.

Invalider automatiquement les opinions des non-résidents.

11. Opinion présentée par Aline Manson

Questionnaire bien fait mais un peu long à remplir, car il faut passer d’une catégorie à l’autre, j’aurais aimé les enchaîner

Avoir quelques surveillants les jours d’affluence pour faire respecter les règles de propreté et de calme par les usagers

12. Opinion présentée par Ascher Essebag

Depuis la fermeture de la rue qui donne accès à la montagne, je n’ai pas visiter la montagne tout l’été. J’ai raté l’occasion de profiter de cet espace vert si précieux car je n’ai pas pu stationner prêt du chalet du lac des castors, et l’accès du stationnement de la maison smith n’été pas disponible.
Première semaine de Novembre, j’ai pu visiter notre chère montagne de nouveau. Quel plaisir!!
SVP, ne continuez pas ce pilote qui limite l’accès à notre chère montagne. Trouver d’autres solutions pour protéger les cyclistes tel que des mesures pour réduire la vitesse des voitures etc.
Merci.

13. Opinion présentée par Katia Billick

Le Mont Royal fait partie intégrante de la ville. Il est impensable qu’il me soit interdit de le traverser sur mon chemin du travail, ou en promenade, afin de profiter pleinement de la ville et de la vue magnifique à chaque saison. Comment se peut-il que cyclistes et conducteurs ne puissent partager la même route, civilement et en toute sécurité? Postez plus de policiers pour éduquer ceux sur la route et permettez à tout le monde de profiter de cette richesse au milieu de notre ville!

14. Opinion présentée par Joelle Raymond

Il est important de souligner que les cyclistes qui utilisent l'axe Camilien-Houde/Rememberance sont uniquement une poignée de cycliste d'assez haut niveau. Ce groupe ne représente pas les Montréalais dans leur ensemble.

Pour la plupart des Montréalais et la majorité des utilisateurs du Parc du Mont-Royal, l'interdiction de la circulation en transit nuit à l'accès au Parc du Mont-Royal.




15. Opinion présentée par Agnès Renoux

Je pense aussi que le transport en commun devrait être gratuit pour accéder au parc (en plus d'être fréquent et de rejoindre 2 stations de métro)

16. Opinion présentée par Pamela Adriano

Please leave it open to vehicles. Install speed bumps, dedicated bike lanes, cameras, etc. Invest money into making sure cyclists also follow the rules of the road. Instead of spending money on PRIVATE SECURITY to direct traffic, spend the money on long term solutions that benefit all users. There will always be people who ignore the rules, but those of us who follow them shouldn’t be punished as well.

17. Opinion présentée par Ma Chung

nous supposons partager les routes pour ne pas prendre sur des routes. Fermé pour les voitures privées, les cyclistes sont désormais libres de circuler à toute vitesse et de s'arrêter. Pendant que les voitures se rendent dans les embouteillages sous les zones de construction.

18. Opinion présentée par Francine Couillard


Toute une partie de la population montréalaise a été privée tout l'été de l'accès en voiture à ses sites préférés sur la Montagne, que ce soit le Lac des Castors pour les gens venant de l'Avenue du Mont-Royal et de l'est de la ville ou la Maison Smith et les sentiers qui l'entourent pour les gens venant de l'ouest de la Ville.

Nous sommes des payeurs de taxes, depuis très longtemps pour certains et il y a là un manque de respect et de considération pour la plupart des utilisateurs de notre forêt préférée.
Citoyens âgés ou à mobilité réduite, familles avec des enfants, tous ont été privés de leur droit normal d'utilisation de leur Montagne pendant 5 mois en n'ayant pas un libre accès à tous les stationnements du Parc du Mont-Royal.
Je déplore le parti pris dans ce projet de retrait de la circulation de transit pour certaines catégories seulement d'utilisateurs:

-- les cyclistes

-les marcheurs jeunes et en forme qui peuvent marcher des heures.

- les cars de touristes.

Je trouve anormal d'avoir vu et entendu tout l'été plus de touristes marcher dans ma Montagne que de montréalais.
La Montagne doit être redonnée aux montréalais aux gens restant sur l'Île de Montréal, quitte à mettre des restrictions aux autres catégories d'usagers s'il faut mettre des limites!

19. Opinion présentée par Michel Préville

ROUVRIR LA PATINOIRE SUR LE LAC AUX CASTORS

Pour répondre aux besoins des patineurs qui affluent en grand nombre sur la montagne et qui sont à l'étroit sur l'anneau réfrigéré, il faudrait réaménager la patinoire sur le lac aux Castors.

Oui, la température connaît des haut et des bas en hiver, surtout avec les changement climatiques, mais il vaudra toujours la peine d'entretenir cette magnifique patinoire afin que les Montréalais puissent en profiter lorsque la température le permet.

En coupant ce service, un élu de Montréal avait prétexté des raisons de sécurité à cause de la profondeur du bassin. Ça ne semble vraiment pas poser problème aux autorités de la ville d'Ottawa qui abaissent le niveau d'eau pour aménager la patinoire du canal Rideau et la rendre sécuritaire.

Si la ville d'Ottawa considère que ça vaut la peine d'aménager sa longue patinoire, malgré les aléas de la température, pourquoi est-ce que ça ne pourrait pas être considéré de la même manière par la ville de Montréal pour le lac aux Castors? Les Montréalais le mériteraient autant que les Ottaviens.

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