Liste de documentation

3.1.Quartier Bonaventure – Le nouveau Montréal – Réaménagement de l’autoroute Bonaventure phase 1 – Synthèse des études de l’avant-projet détaillé, mars 2009 - English version

3.1.1.Fiches synthèses du rapport de l’avant-projet détaillé, mars 2009 - English version

3.2Historique du projet

3.2.1.Le Havre de Montréal – L’état des lieux – La ville et son fleuve – Analyse du territoire e enjeux d’aménagement, 2004

3.2.2.Le Havre de Montréal – Vision 2025 – La ville et son fleuve – Une proposition pour l’avenir , 2004

3.2.3.L’autoroute Bonaventure – Vision 2025 – Synthèse des études du projet de réaménagement, octobre 2005

3.2.4.Le Havre de Montréal – Rapport final et recommandations – La ville et son fleuve – Plan d’intervention, avril 2006

3.2.5.Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville de la rue Saint-Jacques à la rue Brennan – Sommaire des études de faisabilité du projet, avril 2007

3.2.6.Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville de la rue Saint-Jacques à la rue Brennan, phase 1 – Rapport final / Étude d’avant-projet détaillée, 25 mars 2009

3.2.7.Compte rendu de l’exercice de concertation sur le projet de réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville – Rapport de synthèse – version finale

3.3Aménagement urbain et patrimoine

3.3.1.Convercité – Mise en valeur de l’entrée de ville dans l’axe de l’autoroute Bonaventure – Notes de l’atelier d’idéation tenu le 19 mars 2008 – rapport synthèse, 10 avril 2008

3.3.2.Évolution du secteur et principes de reconstruction urbaine – Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, 8 avril 2008

3.3.3.Contexture – Analyse du portrait des ressources du patrimoine bâti des terrains riverains au projet Bonaventure – Rapport final, 15 décembre 2008

3.4Études de marché

3.4.1.Mise à jour : Analyse d’opportunité quant au potentiel hôtelier : Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, phase 1 – Rapport final, août 2008

3.4.2.Retombées fiscales immobilières, mise à jour – Réaménagement autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, phase 1 – Rapport final, 15 août 2008

3.4.3.Mise à jour de l’étude de marché – potentiel de développement d’espaces de bureau. Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville – Rapport final, 26 novembre 2008

3.4.4.Positionnement et potentiel de marché commercial pour le projet de développement commercial suite au réaménagement de l’autoroute Bonaventure, mise à jour – Rapport final, décembre 2008

3.4.5.Mise à jour de l’étude de marché. Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, phase 1 – Étude du potentiel résidentiel – Rapport final, 5 décembre 2008.

3.5Transport, circulation et génie routier

3.5.1.Rapport final – Volet avant-projet routier, Lot structure – ouvrages de raccordement entre la structure actuelle de l’autoroute et la rue Wellington, 12 juin 2008

3.5.2.Rapport final d’avant-projet détaillé – Version finale - Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville de la rue Saint-Jacques à la rue Brennan. Services professionnels en transport, circulation et génie routier, 3 mars 2009

3.5.2.1.Plan du corridor Dalhousie (Annexe 6)

3.5.2.2.Modélisation microscopique des sytèmes de transport (Annexe 7)

3.5.2.3.Plan des utilités publiques (Annexe 8)

3.5.2.4.Plans et profils des réseaux d’égouts et aqueducs (Annexe 9)

3.5.2.5.Croquis explicatifs et estimation des coûts de structures (Annexe 10)

3.5.2.6.Trajets des autobus durant les travaux (Annexe 11)

3.5.2.7.Ordonnancement des travaux (Annexe 13)

3.5.2.8.Coûts de construction (Annexe 14) (fichier Excel)

3.5.2.9.Étude de faisabilité d’un tunnel routier sous l’emprise ferroviaire du CN dans l’axe de la rue Dalhousie – Rapport UMA / CN (Annexe 15)

3.5.2.10.Plan et profil du projet – Aménagement géométrique – ( Annexe 2)

3.5.3.Audit de sécurité routière pour le projet Bonaventure, Présentation PowerPoint, version finale, 5 novembre 2008

3.5.4.Quartier Bonaventure – Transition Bonaventure / Brennan, Note technique – Version finale, Réponse à l’audit de sécurité du 5 novembre 2008, 16 septembre 2009

3.6Études environnementales

3.6.1.Rapport final – Volet caractérisation environnementale, Phase 2A – Évaluation environnementale de site Phase II et études sectorielles détaillées – Vérification des activités industrielles / démarches auprès des autorités, juillet 2008

3.6.2.Rapport final – Volet caractérisation environnementale, Phase 2B – Évaluation environnementale de site Phase II et études sectorielles détaillées, juin 2008

3.6.3.Rapport final – Volet caractérisation environnementale, Phase 3 – Évaluation environnementale de site Phase III, juin 2009

3.6.4.Rapport final – Volet caractérisation environnementale, Phase 3 – études géotechniques, juillet 2009

3.6.5.Rapport préliminaire – Étude d’impact sur le climat sonore, juillet 2008

3.6.6.Rapport préliminaire – Étude d’impact sur la qualité de l’air, juillet 2008

3.7Études techniques

3.7.1.Trunk sewer Inspection and Condition Assessment Study, rue McTavish, rue Ontario, rue Saint-Jean-Baptiste and project Bonaventure, Draft report, décembre 2007

3.7.2.Diagnostic de l’état structural des réseaux d’aqueduc à l’aide d’une sonde à induction électromagnétique – rue William (rue McGill à rue Nazareth), 4 juin 2008

3.7.3.Diagnostic des réseaux d’aqueduc et d’égouts, version finale, août 2008

3.7.4.Étude de relocalisation de la chute à neige Wellington – Rapport technique, 15 août 2008

3.7.5.Rapport final – Inventaire archéologique, phase 1, mai 2008

3.7.6.Rapport final – Impacts vibratoires sur le bâtiment de la New Cité Gas situé au 172, rue Dalhousie, novembre 2009

3.8.Présentation faite lors de la séance d’information du 24 novembre 2009

3.9.Les décomptes du trafic d’autobus sur la rue Inspecteur

3.10.Projet de réaménagement de l’autoroute Bonaventure, Tronçon centre-ville – Volet Transport et circulation – Avril 2007 – Tecsult Inc.

3.11.Société du Havre de Montréal – États financiers au 31 mars 2007

3.12.Société du Havre de Montréal – États financiers au 31 mars 2008

3.13.Société du Havre de Montréal – États financiers au 31 mars 2009

3.14.Présentation faite lors de la séance d’information du 26 novembre 2009

3.15.Présentation faite lors de la séance d’information du 1er décembre 2009

3.16.Tableau comparatif auto/autobus – émission de polluants

3.17.Distance en mètre entre la rue Inspecteur et le corridor Dalhousie

3.18.Quartier Bonaventure – Limites des arrondissements du Sud-Ouest et de Ville-Marie

3.20.Mouvements autobus véhicules en provenance de la Rive-Sud de Montréal

3.21.Mouvements véhiculaires de la STM dans le corridor Bonaventure

3.22.Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, de la rue Saint-Jacques à la rue Brennan – Volet Griffintown / chemin des Irlandais

3.23.Comparaison de la capacité du nombre de passagers selon les modes de transports – AMT

3.24.Lettre du CN – 18 décembre 2009

3.25.Utilisation des corridors de transport en commun par les résidents de l’agglomération de Longueuil

3.26.Déplacements TC en pointe AM 2008 – pont emprunté par les résidents du territoire

3.27Correspondance entre la RTL et M. Silviu Bursanescu (Lowney)

3.27.1.Lettre de M.Bursanescu – 3 septembre 2009

3.27.2.Lettre de M. Pierre Del Fante (RTL) – 15 septembre 2009

3.28.Extrait de correspondance entre la STRSM et le CN – Réfection du Pont Victoria – juin 1998

3.29.Extrait de correspondance entre la STRSM et le CN – Autobus autorisés à circuler sur le pont Victoria – Août 2001

Liste de documentation

Table des matières

Procédure et objet du mandat

Démarche de consultation

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Travaux de la commission

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