Une consultation publique tout en image pour le redéveloppement du grand Griffintown.Faites-nous part de vos découvertes dans le quartier, commentez et réagissez aux vues qui vous sont proposées et parlez-en autour de vous. |
Griffintown selon vous
Bienvenue dans notre galerie à commenter. Nous vous invitons à partager votre vision de l’avenir du quartier. Tous les commentaires seront compilés et considérés par la commission responsable de la consultation publique sur le secteur Griffintown. SVP lire la nétiquette avant de contribuer.
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Galerie de Griffintown
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Quelques questions pour alimenter la discussion :
Quels sont, selon vous, les repères visuels qui constituent l’identité du quartier ?
Quelles expériences urbaines vous rappellent ces photos ?
Quels aspects du quartier appréciez-vous le plus ?
Quelles sont les vues ou les paysages urbains qui devraient être protégés ou mis en valeur ?
Quels sont vos espoirs quant au milieu de vie qui se développe dans le grand Griffintown ?
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Cette initiative de consultation publique s’inscrit dans une vaste démarche de consultation publique qui a pour but d’élaborer un plan de développement urbain intégré pour l'ensemble du secteur. La démarche comprend deux étapes-clés, chacune faisant l'objet d'un rapport distinct déposé par l'OCPM.
Toute la démarche s’échelonnera sur environ un an.
Nous en sommes à la première étape.
Griffintown selon vous - Nétiquette
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Bonjour à tous,
Je voulais juste souligner, après avoir assisté au Colloque sur l'avenir du quartier Griffintown et appris sur l'histoire du quartier qu'on devrait center son avenir, en complément au développement durable, sur un espace public comme souligné dans l'exposé de M. Greenberg.
En effet, historiquement, Griffintown a été surtout occupé à près de 80% par des Irlandais et des Français. Les premiers avaient comme fierté l'église Sainte-Anne, les seconds Sainte-Hélène, les deux ayant été démolies dans les années 70-71.
De plus, il s'avère qu'aujourd'hui, aucune église n'occupe l'intérieur du présent quartier de Griffintown. Il serait donc souhaitable de centrer l'avenir du nouveau quartier sur un espace dédié à un lieu de culte ou le vestige du passé de ces deux grandes Églises soit réconstitué. De cette manière, nous allons non seulement commémorer le souvenir du quartier mais le tourner vers l'avenir avec les nouvelles générations de famille comme priorité.
Comme la plupart du monde ici qui ont fait des commentaires, je suis inquiet avec tout les nouveaux développements condos et comment ça va affecter le traffic (automobile et piétons) et les espaces verts. Pour les espaces verts, au rendez vous à la journée portes ouvertes Griffintown on a que mentionner un nouveau parc et ce n'est pas guarantie. Est-ce qu'on peut commencer avec quelques confirmations de parcs comme celui-ci? Griffintown a un potentiel incroyable a etre un endroit en meme temps nouveau, avec beaucoup de charactere, et représentant de Montréal (urbain balancer d'espaces verts, culturels et historiques). Lets do what we can for this potential to be realized! Have to start saying no to residential developers and prioritize handling this coming population in an area that can be a place people will want to visit and walk around in. Well I guess that is a goal for sites like this, so thank you for that and I hope it will have an affect.
On parle de développer des endroits et des logements pour les familles mais on ne voit aucun parcs, aucun centre culturel, bibliothèque ou autre. Aussi, les logements ne sont pas faits pour des familles. On propose une immense majorité de ''penthouse'' de 800 p.c. et quelques rares unités de 1000 p.c. dans lesquelles on entasse 3 chambres et deux salles de bain! J'y vois plutôt une initiative de faire grimper le coût du pied carré de l'immobilier du résidentiel. Quelle famille va pouvoir se permettre une unité rare avec mini jardin ou bacon, d'une superficie de 1000 p.c., avec des frais de condos de 300$/mois, en plus d'une hypothèque et d'un garage au centre-ville??? Ou est la considération des besoins des habitants là-dedans?
Je suis totalement en accord avec ce commentaire. La ville ne fait pas d'effort pour attirer les familles dans le quartier. J'ai été à la présentation du 22 janvier et j'ai été frappé par la faiblesse de l'effort en ce sens. La ville espère que les familles viendront mais on ne planifie pas le quartier en ce sens. Si les familles viennent, la ville construira des parc et possiblement une école sinon on ne fera rien.
On devrait aider les famille en forcant les promoteurs à construire une partie de chaque projet pour la famille. Par exemple tout le rez de chaussé de chaque projet devrait etre construit pour la famille. Puisque les couts des terrains sont élevés dans cette section, la ville devrait financer une partie de cet achat pour les famille uniquement. Par example la ville pourrait etre propriétaire de 10 à 20% d'un logement qui serait remborsable à la vente du logement.
De plus je pense que la ville devrait développer moins en hauteur pour la partie centre de griffintown car avec les petites rues, on va étouffer!!!
Il faudrait éviter de suivre le mauvais exemple du secteur Namur, où les conteneurs trainent en permanence dans la rue. Il faudrait que chaque immeuble prévoie un espace pour leurs conteneurs de déchet et leurs bacs de recyclage, pour éviter que nos rues ressemblent à un dépotoir à ciel ouvert.
Il reste encore quelques vieux édifices industriels dans Griffintown dont l'architecture est intéressante et la façade mérite d'être conservée, mais la plupart n'ont aucune valeur architecturale, ils ont seulement le mérite d'être vieux.On doit préserver ce qui est beau, pas simplement et bêtement ce qui est vieux et délabré.
Selon moi, le fait de bâtir un tramway vers Griffintown donnerait un cachet et une singuliarité particulière au quartier et serait un grand plus pour ses résidents et ses visiteurs!!!
Avec le nombre grandissant de petites familles dans le quartier, il y aura un besoin a très court terme de garderies et d'une école primaire. Par exemple, l'édifice au coin Notre-Dame et De La Montagne non-occupés depuis plusieurs années pourrait être transformé en une jolie Garderie et le garage en arrière détruit pour faire place à un terrain de jeux.
All OCPM information [as stated earlier on your website] should be made available in French and English.
I received a notice that a public meeting was being held on Saturday 22 January. However, it would appear that according to the "planification détaillée" that a lot of construction has already commenced without notice to the public. I live in the Point and travel through Griffintown everyday on the 107 - and it's a nightmare. Traffic is at a standstill some mornings as the building sites have closed parts of Wellington Street as they need the space. When was project 7 [22 storeys - not mentioned in the handout, but on your website] authorised ? Project 11 - Griffix at the bottom of Peel - who wants a 22 storey condo there?!? The whole look and charm of Montreal will be lost in the next 2-5 years. It will be a village of Condos... And guess what? 500 sq feet is a pied-a-terre, people will move once their families grow. And what will be left of these condos? We just have to look at all the highrises in cities around the world that were built in the 1960s. Don't they look like crap now?
And years ago, didn't we stop the notion of building a new stadium for the Expos in Griffintown in order to build more low income housing? I did not notice that on the plan.
I will be there on Saturday with all my questions ready.
J'invite tous les inscrits à prendre note que le parc à chiens Gallery est non seulement toujours en vie, mais il l'est plus que jamais. Nous sommes un groupe d'utilisateurs réunni pour nous assurer que le parc restera un parc qu'il sera rezonné espace vert. Nous avons créé une page facebook pour communiquer l'information pertinente, et nous serons présent à l'ETS dans un kiosque.
http://www.facebook.com/griffintown
Habitons le quartier depuis 24 ans. Il est évident que ce quartier deviendra le plus densément populeux de Montréal d'ici 10 ans. Afin d'éviter un effet de tunnel et une dévitalisation du quartier, les bâtisses devraient être construites plus en retrait de la rue et laisser place à la plantation d'arbres en bordure des trottoirs. L'ETS n'a sûrement pas aidé à revitaliser le quartier dans ce sens. Ce coin de rue N-D et le sud de Peel donnent aucunement l'envie d'y marcher. Les grosses tours à venir devraient intégrer de petits commerçants pour favoriser la vie de quartier et répondre aux besoins des habitants et des familles. Des parcs, des espaces verts pour les citoyens, mais aussi pour les étudiants de l'ETS aideraient grandement à la qualité environnementale. L'instauration d'un centre communautaire profiterait aussi aux futurs habitants du quartier.
Je suis d'accord!
Les bâtisses devraient être construites plus en retrait de la rue et laisser place à la plantation d'arbres en bordure des trottoirs. Sinon, le quartier ne sera pas invitant pour la marche et pour profiter des boutiques, des cafés (terrasses) ou des restos qui s'établieront dans le coin.
Tout à fait d'accord avec la recommendation de construire plus en retrait de la rue pour permettre la plantation d'arbres, cela permet aussi de réduire les ilots de chaleurs. De plus je recommenderais aussi l'installation de toit vert.
Je m'intéresse à ce secteur depuis plusieurs années et je suis persuadée qu'il faut informer la population de l'importance qu'a revêtue ce secteur pour le développement économique de Montréal qui ne serait absolument pas ce qu'il est. Il est primordial de souligner que le port de Mtl a déjà été le plus important port au Canada; que les chemins de fer, le pont Victoria et les multiples entreprises qui se sont installées le long du canal de Lachine ont fait du Montréal économique ce qu'il est aujourd'hui. Les gens à qui je parle de ce secteur n'en connaissent absolument rien. Ils ignorent qu'une immigration massive d'Irlandais a eu lieu entre 1815 et 1847 (surtout, mais aussi les années qui suivirent). Ils ignorent que ce sont eux en majeure partie qui ont creusé le canal de Lachine, eux aussi qui ont construit le pont Victoria.
L'histoire du Québec et du Grand Montréal se résume trop souvent dans l'esprit populaire à la domination anglaise sur les Canadiens français. Il serait temps de réaliser que l'immigration est un phénomène ancien et que notre histoire est aussi celle des Écossais, des Irlandais (etc.). Sans leur apport, en argent pour les Anglais et les Écossais, et leur main-d'oeuvre, pour les Irlandais (et canadiens-français, principalement), Montréal n'aurait pas connu l'essor qui la caractérise depuis.
C'est pourquoi je crois que le seul ajout de plaques commémoratives serait tout à fait insuffisant pour bien informer les gens.
Un Musée, si petit soit-il, serait tout indiqué afin que les citoyens qui habitent ou habiteront ce secteur, ainsi que les visiteurs, sachent qui avant eux ont marché sur ce sol.
D'une passionnée (non Irlandaise) qui habite le secteur depuis 1an,
car fascinée par l'histoire de ce secteur;)
Le quartier de Griffintown est appellé à un nouvel essor. Alors que 2011 s'achève, de nombreux projets sont en cours. Le Griffix a son bureau ouvert et le District Griffin est désormais une immense cavité au coin des rue Wellington et Peel. En temps que résidant, cela fait chaud au coeur de voir cette revitalisation en cours. Mais comme pour tout renouveau, il faut que le vieux face place au neuf. De grandes clotures de tôle se voit démolies, des entrepots délabrés son rasés. Des espaces contaminés se voit assujetti à un avenir plus brillant. Quelques irrégularités attirent notre oeil, comme un rappel de l'histoire dans le temps. Certain sont immuable, tel la pierre du Griffon, au coeur des ruines de l'église Ste-Anne. D'autre sont en voie de disparition, comme ces enclos contenant encore, peut être, les chevaux des caléchiers.
Une chose est certaine, le quartier revit, tel une bourgade au pied des tours du centre-ville. Le Quartier de l'Innovation, la rénovation de Bonaventure, le projet d'hotel au bassin Peel, le Carré de la Montagne, les Bassins du Havre, ce dernier territoire libre en bordure du centre-ville sera dans 15 années, un endroit de prédilection pour vivre. Il est aujourd'hui, un jardin à façonner, un territoire à meubler, une oeuvre à mouler au gré de l'inspiration des citoyens de Montréal, qui, en temps que résidants ou visiteurs, donneront à Griffintown son énergie, sa force vitale, son inspiration et guideront sa destinée. Il serait judicieux d'y faire une grande place aux arbres et aux fleurs, aux fontaines et aux parcs, afin de perpétuer la quiétude des abords cyclables du canal historique. Ce territoire dispose en lui, de toutes les opportunités d'inspiration créatrice innovante et saura resplendire de son dynamisme, tel un Griffon, au coeur de la métropole économique du Québec.
First I want to talk about this site. I find that is very hard to use, and counter-initutitve to the whole "consultation" goal.
1) We are supposed to comment on a picture gallery? How is this a consultation publique at all.
2) Also, the navigation of the site if very poor/hard. Once you click on a picture, there is no way to go to the next or to the previous picture.
3) Just putting photos does not encourage any debate or idea generating. How about adding some text, some captions, with each photo, to stimulate a discussion. For example, a photo with a person on a bicycle, maybe you should put a little text about alternative transports, and what could/should be done, and see the reactions and suggestions.
I must say I am disappointed at this site, I was expecting a much easier platform for communicating our ideas.
Now, about Griffintown itself. I could write pages, but here are a few quick points:
* Old industrial buildings should be preserved at all costs. Be it integrating facades and walls into new buildings, or be it by transforming the old industrial buildings themselves.
* When demolishing something, it should be documented first, and the documents given to the Ville de Montreal's archives.
* The city should ensure that the new condos built are not too small. 500 square feet condos are not a proper living space, they are just a speculation asset, created to sell more condos to more people. The future of the city of Montreal is through the families. There needs to be much much more large condos built, with 3 or more sleeping rooms, and bigger than 1500 square feet, such that families can buy them and stay there, and not move to the suburbs.
This I think is a very important point. Small condos are not viable in the long term, because it means that the people that buy them, will eventually move.
* Green spaces: we need more more and more. Green spaces should also include play spaces for kids, like baseball parks, hockey rings in the winter and games for kids.
* Green corridors: the green spaces should be connected by a green corridor, that should eventually lead to the Lachine Canal. This would allow the free movement of wildlife throughout the neighborhood.
* Bicycle paths: there should be protected bicycle paths across the neighborhood, to encourage people to use this way of transport.
* Electricity plugs for electric cars: all new condo buildings should have electricity plugs for electric cars in the parking lots, for all cars. There should also be public charging points, where people could charge their electric cars. Electric cars are coming, and we should be ready for them.
* The neighborhood will also need a new community garden.
I agree with you that 3 Bed rooms are a must, more and more families want to stay in town. But well design they can fit in less 1500 square feet. Most importanly, Condo fees must be low, in order to achieve this instead of having private services (Pools, Gym, etc.) The neighborhood should provide more public services.
Thank you for your highly relevant comments on the development of the Griffintown area.
In response to your comments concerning this on-line consultation, I would like to begin by apprising you of the goal of the operation, which is to allow citizens, whether or not they live in the area, to express their opinions on Griffintown’s landscapes (views, visual cones, frames, etc.) in order to identify views to be developed and enhanced and the visual elements that make up the neighbourhood’s identity. We are trying to give people the opportunity to comment on the area’s landscapes, regardless of winter, snow and grey skies. This is not the whole purpose of the consultation, but merely one exercise in a much larger endeavour. In that respect, we would like to invite you to attend the open-house day at the ÉTS on January 21. A great deal of information will be provided there. Sessions for the presentation of briefs will then be scheduled to allow citizens to share their opinions on topics of their choice related to the area’s development.
In terms of the configuration of and navigation on our site, we are well aware of the problems and lack of user-friendliness of the proposed platform. We are currently testing solutions and improvements. This type of on-line consultation is a first for us, and we hope to have improvements in place for the next one. Your suggestions are both welcomed and appreciated.
I agree with all you said Eugene. I would add that it takes minutes if not seconds to make this site readable in english as well as french so that the people who still have to live in Griffintown can also read all this.
J'aimerais voir un certain hommage aux quartiers disparus de Montréal rasés pour Expo 1967 et les Jeux olympiques de 1976. Goose village était situé au pied du pont Victoria entre les rues rue Bridge à l’ouest, Forfar au Nord (aujourd’hui la rue Mill). Noms de rue, nom de parc, plaques?
«Ce que j'ai trouvé le plus difficile c'est quand on a vu la démolition se faire. [...] Y'a pu de traces de ton enfance. On peut pu dire "Moi, j'suis née là", "Moi, j'ai grandi là". Ben non, ct'un stationnement, pis une tour. » Jeanelle Bouffard.
http://www.panoramitalia.com/en/life-people/index/quartiers-disparus-sur-les-traces-de-goose-village/373/
http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=2497,85237573&_dad=portal&_schema=PORTAL
Denis Verreault
Il faudrait que ce soit convivial. Il devrait y avoir quelques places publiques, plusieurs petits parc et un majeur, des cafés (extérieurs en été) et des commerces de petites surfaces et non des chaines sauf pour l'épicerie. Il faudrait que ce soit agréable et sécuritaire pour les jeunes familles
I moved to the Pointe from Toronto almost 10 years ago. When I first arrived what impressed me the most about the Griffintown area was the vast amount of wilderness that was home to an amazing array of birds such as Gold Finch, Grey Doves, Red Winged Black Birds, Ducks, Geese, Robins, Great Blue Herons, Cormorants etc ... There was a rich and diverse natural enviornment of plant life such as Milk Weed essential for the survival of the Monarch Butterfly, Massive Thistle Plants, Wild Rose Hedges, Lilac Trees a smorgasbord for the dwindling population of Bees. Paradise really.
By the end of the summer of this year (2011) copious amounts of land in this area have been raised and decimated. We are not gaining a neighbourhood. we destroyed the colourful neighbourhoods of the Flora and Faunae that we are supposed to be the guardians of. It will be replaced with metal and concrete, pretty vegetation with no nutrient value to Birds or Bees.
As you gaze out of your new home in your new neighbourhood there won't be a massive prehistoric looking bird (The Great Blue Heron - wingspan of up to 6 feet) flying past your window to feed along the canal and your new neighbours will be an ever increasing population of Sea Gulls and Pigeons.
I love modern architecture, however we have failed here to maintain this natural corridor of indigenous plants that would have invited and sustained a truly colourful and vibrant display of wildlife.
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A-t-on jamais penser créer un lien entre la rue Guy et le rue Bridge? Avec l'afflux d'automobile que va nécessairement entrainer le développement de Griffintown la situation du traffic sur la rue Wellington et la rue Des Seigneurs, vers le pont Victoria, déjà pénible à l'heure de pointe, va virer en véritable cauchemar! Je veux bien croire qu'on peut chercher à favoriser l'usage du transport en commun mais le fait est que la flotte d'automobiles augmente sans cesse et que parmi tous ces nouveaux arrivants dans le quartier, un bon nombre va circuler en auto.
Je suis auss étonné qu'on développe le quartier comme on l'aurait fait dans les années 60 avec des méga-tours et aucuns espaces verts significatifs - en fait, on a souvent fait mieux dans les années 60. Les toits-verts qu'on propose, c'est bien pour combattre les ilots de chaleur et pour le plaisir des résidents des immeubles, mais ça ne compense pas pour la perte d'espace et de lumière pour les habitants du quartier. Et qu'on cesse de dire que le canal de Lachine est un vaste espace vert. Dans Griffintown et Pointe-St-Charles, il s'agit d'une mince bande de verdure envahie par les cyclistes, et d'une grande surface d'eau qu'on ne fait que regarder. Ce n'est pas l'idée qu'on a d'un parc vaste, tranquille et planté d'arbres. Il est sans doutes trop tard pour ça mais on aurait dû prévoir un grand parc à la place du Bâtiment de Poste Canada qui a été démoli. Avec ce parc, traversé par la rue Guy connectée à la rue Bridge on aurait soulagé bien des problèmes.
A-t-on jamais penser créer un lien entre la rue Guy et le rue Bridge? Avec l'afflux d'automobile que va nécessairement entrainer le développement de Griffintown la situation du traffic sur la rue Wellington et la rue Des Seigneurs, vers le pont Victoria, déjà pénible à l'heure de pointe, va virer en véritable cauchemar! Je veux bien croire qu'on peut chercher à favoriser l'usage du transport en commun mais le fait est que la flotte d'automobiles augmente sans cesse et que parmi tous ces nouveaux arrivants dans le quartier, un bon nombre va circuler en auto.
Je suis auss étonné qu'on développe le quartier comme on l'aurait fait dans les années 60 avec des méga-tours et aucuns espaces verts significatifs - en fait, on a souvent fait mieux dans les années 60. Les toits-verts qu'on propose, c'est bien pour combattre les ilots de chaleur et pour le plaisir des résidents des immeubles, mais ça ne compense pas pour la perte d'espace et de lumière pour les habitants du quartier. Et qu'on cesse de dire que le canal de Lachine est un vaste espace vert. Dans Griffintown et Pointe-St-Charles, il s'agit d'une mince bande de verdure envahie par les cyclistes, et d'une grande surface d'eau qu'on ne fait que regarder. Ce n'est pas l'idée qu'on a d'un parc vaste, tranquille et planté d'arbres. Il est sans doutes trop tard pour ça mais on aurait dû prévoir un grand parc à la place du Bâtiment de Poste Canada qui a été démoli. Avec ce parc, traversé par la rue Guy connectée à la rue Bridge on aurait soulagé bien des problèmes.